{"id":7633,"date":"2021-10-27T22:08:42","date_gmt":"2021-10-27T20:08:42","guid":{"rendered":"https:\/\/evolution2-saintlary.fr\/?p=7633"},"modified":"2024-07-30T18:28:22","modified_gmt":"2024-07-30T16:28:22","slug":"le-kit-de-securite-en-ski-de-rando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evolution2-saintlary.fr\/en\/blog\/2021\/10\/27\/le-kit-de-securite-en-ski-de-rando\/","title":{"rendered":"Le kit de s\u00e9curit\u00e9 en ski de rando"},"content":{"rendered":"

DVA, pelle, sonde, airbag, casque<\/h1>\n\n\n\n

Le DVA, la pelle et la sonde font partie de la panoplie de tout skieur de randonn\u00e9e. Certains sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019un airbag. Le casque est de plus en plus utilis\u00e9. En comp\u00e9tition, il est obligatoire.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le d\u00e9tecteur de victimes d’avalanche (DVA)<\/h2>\n\n\n\n
\"dva<\/figure>
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DVA \/ PELLE \/ SONDE<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Le d\u00e9tecteur de victimes d\u2019avalanches<\/a> est un appareil qui \u00e9met un signal de fr\u00e9quence 457 Hz. Tous les membres du groupe doivent en poss\u00e9der.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Le DVA doit \u00eatre port\u00e9 sur la premi\u00e8re couche de v\u00eatements. En cas d\u2019avalanche et d\u2019enfouissement les skieurs rest\u00e9s en surface commutent en position recherche pour retrouver au plus vite le ou les enfoui(s).<\/p>\n\n\n\n

DVA \/ ARVA ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

ARVA =<\/strong> Appareil de Recherche de Victimes d\u2019Avalanche (terme g\u00e9n\u00e9rique repris par un fabricant pour d\u00e9nommer ses appareils)<\/p>\n\n\n\n

DVA =<\/strong> D\u00e9tecteur de Victimes d\u2019Avalanche
Dans la pratique au niveau international, l\u2019abr\u00e9viation DVA<\/strong> a d\u00e9sormais \u00e9t\u00e9 d\u00e9finitivement adopt\u00e9e. Les mod\u00e8les d\u2019aujourd\u2019hui (DVA) sont num\u00e9riques \u00e0 trois bandes et facilitent la recherche. <\/p>\n\n\n\n

Les vieux mod\u00e8les analogiques doivent \u00eatre gard\u00e9s pour de l\u2019initiation ou de l\u2019entra\u00eenement.<\/p>\n\n\n\n

Les DVA enti\u00e8rement num\u00e9riques \u00e9quipent la grande majorit\u00e9 des skieurs. Ils permettent d\u2019isoler une victime en cas de multi-victimes, donnent des indications de direction et de distance\u2026<\/p>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui, tous les principaux fabricants proposent des tri-antennes num\u00e9riques.
Le standard actuel est le DVA 3 antennes qui, en plus d\u2019\u00eatre tr\u00e8s rapide dans l\u2019approche, permet d\u2019\u00eatre tr\u00e8s pr\u00e9cis dans la phase de recherche fine, puisque la profondeur peut \u00e9galement \u00eatre \u00e9valu\u00e9e, sans souffrir des impr\u00e9cisions dues aux faux maxima affich\u00e9s par les mono- et bi-antennes. Lorsque la distance la plus basse s\u2019affiche, le sauveteur se trouve donc au-dessus de la victime. Il ne reste alors qu\u2019\u00e0 confirmer la position exacte de la victime au moyen de la sonde (90\u00b0 par rapport \u00e0 la pente!) et \u00e0 d\u00e9gager la victime avec sa pelle !<\/p>\n\n\n\n

Le plus important est de savoir se servir de son DVA. Il faut donc multiplier les entra\u00eenements.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Pour en savoir plus lisez l’article de \u00ab\u00a0Louis Piguet\u00a0\u00bb sur les DVA.<\/a><\/p>\n\n\n\n

La pelle<\/a><\/h2>\n\n\n\n

La pelle accompagne indiscutablement le DVA.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Une fois que la victime est localis\u00e9e, il faut creuser.<\/p>\n\n\n\n

Il faut choisir une pelle qui soit une alternative entre les grosses pelles des secouristes et les pelles destin\u00e9es \u00e0 la comp\u00e9tition. Elles sont en effet trop minimalistes pour \u00eatre efficaces. (en comp\u00e9tition le terrain est test\u00e9 et il y a beaucoup de monde pour creuser).<\/p>\n\n\n\n

Quels sont les caract\u00e9ristiques d’une pelle avalanche ?<\/h3>\n\n\n\n

Choisir sa pelle \u00e0 avalanche<\/strong> n\u00e9cessite toit d’abord de d\u00e9terminer \u00e0 quoi on souhaitera l’utiliser. Si l’on fabrique des igloos ou que l’on d\u00e9gage les abords de sa maison quelques jours par an, on n’aura pas forc\u00e9ment les m\u00eames exigences que si l’on est alpiniste ou skieur de randonn\u00e9e et que l’on doit la transporter avec soi en haute montagne.<\/p>\n\n\n\n

Le godet de la pelle<\/strong> peut \u00eatre en plastique<\/strong> ou bien en m\u00e9tal<\/strong>. Le plastique est bien \u00e9videment moins solide et il est moins r\u00e9sistant notamment aux temp\u00e9ratures tr\u00e8s froides. Il ne pourra pas forcement attaquer une neige tr\u00e8s dure. Pour un usage de haute montagne, o\u00f9 les conditions climatiques sont tr\u00e8s rudes, il faut privil\u00e9gier le godet en m\u00e9tal, plus \u00ab\u00a0tranchant\u00a0\u00bb dans la neige. Ils sont souvent fabriqu\u00e9s en aluminium ou en carbone. La pelle en m\u00e9tal <\/strong>pourrait d\u00e9gager plus rapidement une victime d’avalanche<\/strong> \u00e0 laquelle vous porteriez secours.<\/p>\n\n\n\n

Certains godets<\/strong> sont con\u00e7us avec des bords obliques ou fuyants qui ne permettent pas de poser le pied franchement sur le haut du godet pour attaquer frontalement la neige. C’est un vrai d\u00e9faut de ces mod\u00e8les, car l’utilisateur va perdre \u00e9norm\u00e9ment d’efficacit\u00e9 et de force dans son attaque de la neige, ne pouvant pas entrer au maximum. Il faut pr\u00e9f\u00e9rer les godets m\u00e9talliques avec des ar\u00eates marqu\u00e9es<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Certains mod\u00e8les de pelle \u00e0 neige avalanche<\/strong> sont construites avec une poign\u00e9e ergonomique, ce qui va donner plus de confort et d’efficacit\u00e9 \u00e0 l’utilisateur. Si les pellet\u00e9es sont lourdes, emplies de neige dure, la multiplication des mouvements pourra \u00eatre fatigante. la poign\u00e9e ergonomique demandera moins d’effort et assurera une bonne tenue de la pelle<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Comment choisir la taille de la pelle ?<\/h2>\n\n\n\n

La longueur du manche est une caract\u00e9ristique importante : il est recommand\u00e9 que la longueur du manche soit adapt\u00e9e \u00e0 la taille de l’utilisateur, car l’effet de levier qu’il op\u00e9rera avec son bras et le manche de la pelle sera maximal<\/strong>. il pourra \u00eatre plus efficace et transporter davantage de neige \u00e0 chaque pellet\u00e9e et ainsi doser son effort : il ne faut pas oublier que cela peut \u00eatre une course contre la montre, qu’il s’agisse d’un exercice organis\u00e9 en club de sauvetage en montagne, ou bien une situation r\u00e9elle ou des vies peuvent \u00eatre en jeu. L’efficacit\u00e9 du pelletage<\/strong>, qui d\u00e9pend beaucoup de la longueur du manche est donc un crit\u00e8re essentiel.<\/p>\n\n\n\n

L’inconv\u00e9nient d’un manche tr\u00e8s long est bien \u00e9videmment le transport de la pelle<\/strong> puisque son propri\u00e9taire doit l’avoir avec lui. Une longue pelle<\/strong> ne peut loger dans un sac \u00e0 dos et sera donc forc\u00e9ment un accessoire assez encombrant. Un bon compromis entre efficacit\u00e9 et facilit\u00e9 de transport peut \u00eatre le manche t\u00e9lescopique qui est propos\u00e9 pour certains mod\u00e8les. Il a l’avantage d’\u00eatre rang\u00e9 plus facilement en mode \u00ab\u00a0ferm\u00e9\u00a0\u00bb mais d’\u00eatre tr\u00e8s efficace une fois le manche d\u00e9ploy\u00e9. A noter que pour la neige tr\u00e8s dure, certains mod\u00e8les de pelles<\/strong> sont pens\u00e9s pour pouvoir s’utiliser comme une pioche.<\/p>\n\n\n\n

Selon l’usage que vous ferez de votre pelle<\/strong>, valisez les caract\u00e9ristiques qui seront importantes pour vous. Mais ne vous aventurez pas en haute montagne avec un mod\u00e8le inadapt\u00e9. Le godet en m\u00e9tal notamment semble \u00eatre indispensable pour la haute montagne. Que ce soit pour l’achat d’une sonde avalanche<\/strong> ou d’une pelle<\/strong>, restez tr\u00e8s vigilant aux caract\u00e9ristiques du mat\u00e9riel que bous achetez : il s’agit de votre s\u00e9curit\u00e9 de ceux qui vous accompagnent.<\/p>\n\n\n\n


ARTICLE RECOMMAND\u00c9 : 4 pelles solides et efficaces pour le ski de rando<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La sonde<\/h2>\n\n\n\n

La sonde est indispensable pour rechercher pr\u00e9cis\u00e9ment une victime,<\/strong> d\u2019autant plus si elle est enfouie profond\u00e9ment. <\/p>\n\n\n\n

Outre la pr\u00e9cision au moment de creuser, elle indique la profondeur et permet d\u2019anticiper sur le recul n\u00e9cessaire au trou dont les parois ne seront point verticales. Les sondes classiques disposent d\u2019un syst\u00e8me de c\u00e2ble \u00e0 tendre avec blocage efficace et mesurent deux m\u00e8tres quarante. L\u00e0 encore, les mod\u00e8les de comp\u00e9tition (2 m et tension \u00e0 ficelle) pourraient s\u2019av\u00e9rer insuffisants.<\/p>\n\n\n\n


ARTICLE RECOMMAND\u00c9 : 4 sondes recommandables pour le ski de rando<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019airbag<\/h2>\n\n\n\n

Dans le choix du sac \u00e0 dos, on pourra opter pour un sac airbag. Celui-ci dispose d\u2019un ballon gonflable int\u00e9gr\u00e9 au sac \u00e0 dos. En cas d\u2019avalanche, le skieur actionne une poign\u00e9e qui lib\u00e8re le m\u00e9canisme. Ces ballons gonflables, d’un volume de 150 \u00e0 200 litres, doit permettre, en th\u00e9orie, de rester en surface.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

De nombreux syst\u00e8mes existent aujourd\u2019hui, solidaires ou non du sac, rechargeables\u2026 Le principal frein du syst\u00e8me reste le poids de l\u2019ensemble. Le petit sac de ski de randonn\u00e9e \u00e0 moins d\u2019un kilo devient un sac de 2-3 kilos. De plus, le tarif est r\u00e9dhibitoire. M\u00eame si, nous l\u2019avons vu avec le DVA, on ne doit pas l\u00e9siner sur la s\u00e9curit\u00e9, il est bien clair qu\u2019acheter un sac \u00e0 dos \u00e0 600 \u20ac, en plus de tout le mat\u00e9riel, reste un frein. <\/p>\n\n\n\n

On gardera \u00e0 l\u2019esprit que l\u2019airbag, tout comme le DVA, ne remplace pas le fait de faire les bons choix sur le terrain. Il ne faut pas perdre de vue que tout ce mat\u00e9riel de protection pourra s\u2019av\u00e9rer inefficace au-dessus d\u2019une grosse <\/p>\n\n\n\n

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Les cl\u00e9s pour bien choisir son sac \u00e0 dos airbag :\u00a0<\/h3>\n\n\n\n

Lorsqu\u2019une avalanche se d\u00e9clenche sous vos skis ou qu\u2019elle vous rattrape, le sac avec syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 par airbag permet dans la plupart des cas de rester \u00e0 la surface de l\u2019avalanche gr\u00e2ce aux ballons, et de fortement r\u00e9duire le taux de mortalit\u00e9 dans ce type d\u2019accident. En tirant sur une poign\u00e9e, le gaz sous pression contenu dans la cartouche est lib\u00e9r\u00e9 et gonfle les ballons en quelques instants. L\u2019airbag, c’est-\u00e0-dire un ou deux coussins d\u2019air d’un volume total de 150 \u00e0 200 litres, est alors gonfl\u00e9 en un instant sur le c\u00f4t\u00e9 et au-dessus du sac \u00e0 dos. En plus de permettre de rester \u00e0 la surface de l\u2019avalanche, les coussins offrent une protection dorsale, et parfois cervicale, contre les chocs subis. <\/p>\n\n\n\n

Crit\u00e8res pour d\u00e9terminer le sac \u00e0 dos airbag qui vous convient : <\/h3>\n\n\n\n