AEROSYSTEM SHAPING<\/h3>\n\n\n\n
Les formes des tubes sont d\u00e9finies \u00e0 partir de donn\u00e9es num\u00e9riques de m\u00e9canique des fluides (MFN) et de tests en soufflerie, qui permettent d\u2019optimiser la forme de chaque tube afin d\u2019obtenir les meilleures performances a\u00e9rodynamiques.<\/p>\n\n\n\n
COMAX COMPOSITE<\/h3>\n\n\n\n
Cet alliage exclusif de fibres de carbone pures et de polym\u00e8res renforc\u00e9s de fibres permet aux ing\u00e9nieurs Giant de concevoir des kits cadre confortables et performants, qui apportent une qualit\u00e9 de pilotage sp\u00e9cifiquement adapt\u00e9e \u00e0 une utilisation Sport et Forme.<\/p>\n\n\n\n
COMPACT ROAD DESIGN<\/h3>\n\n\n\n
Lors de sa pr\u00e9sentation par Giant dans les ann\u00e9es 1990 avec le Team Once, le design Compact Road a durablement r\u00e9volutionn\u00e9 les sensations ainsi que l\u2019apparence des v\u00e9los de route haute performance. Un tube sup\u00e9rieur inclin\u00e9 (de la douille de direction au tube de selle) forme de plus petits triangles avant et arri\u00e8re, pour un v\u00e9lo plus l\u00e9ger et rigide. Ce design permet \u00e9galement aux cyclistes de toutes tailles de trouver plus facilement l\u2019ajustement parfait.<\/p>\n\n\n\n
COMPLIANCE TUNED<\/h3>\n\n\n\n
Un tissage de mat\u00e9riau composite et des formes de tube sp\u00e9cifiques, notamment pour les haubans ultrafins aplanis, une jonction basse entre les haubans et le tube de selle, ainsi que des fourreaux de fourche fins et l\u00e9g\u00e8rement galb\u00e9s sont r\u00e9unis pour un pilotage souple et \u00e9quilibr\u00e9, avec une fatigue de la cycliste r\u00e9duite.<\/p>\n\n\n\n
D-FUSE<\/h3>\n\n\n\n
La tige de selle et le cintre D-Fuse ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us comme un ensemble, absorbant les asp\u00e9rit\u00e9s de la route et les chocs pour vous permettre de rouler plus loin et plus vite.<\/p>\n\n\n\n
LIRE L’ARTICLE<\/a><\/p>\n\n\n\n Une conception \u00e9prouv\u00e9e avec monopivot qui utilise la flexion de la jonction entre les bases arri\u00e8re et les haubans pour cr\u00e9er un syst\u00e8me de suspension l\u00e9ger et robuste, avec un d\u00e9battement arri\u00e8re de 120 mm (4,7 pouces).<\/p>\n\n\n\n LIRE L’ARTICLE<\/a><\/p>\n\n\n\n la suspension FlexPoint Pro a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour r\u00e9pondre aux exigences de la comp\u00e9tition sans aucune concession, ni sur le poids, ni sur les performances de la suspension arri\u00e8re. Pour cela, nos \u00e9quipes de d\u00e9veloppement, ont con\u00e7ues une cin\u00e9matique articul\u00e9e autour d\u2019une biellette Advanced Forged Composite et d\u2019une jonction \u00ab flexible \u00bb entre les bases et les haubans. En r\u00e9duisant le nombre de points de pivots, la nouvelle suspension FlexPoint Pro gagne en simplicit\u00e9 et en l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 tout en offrant des performances exceptionnelles.<\/p>\n\n\n\n LIRE L’ARTICLE<\/a><\/p>\n\n\n\n Notre technologie Flip Chip permet d\u2019ajuster simplement et rapidement la g\u00e9om\u00e9trie de votre v\u00e9lo pour s\u2019adapter \u00e0 votre style de pilotage, vos pr\u00e9f\u00e9rences d\u2019utilisation et selon le type de terrain. Le Flip Chip est un syst\u00e8me d\u2019excentrique situ\u00e9 sur la biellette sup\u00e9rieure. Il dispose d\u2019une position haute et basse faisant varier la hauteur de p\u00e9dalier et les angles de tube de selle et de direction.<\/p>\n\n\n\n LIRE L’ARTICLE<\/a><\/p>\n\n\n\n Cette technologie permet aux pilotes d\u2019ajuster rapidement la g\u00e9om\u00e9trie et de choisir la taille de la roue arri\u00e8re (29 ou 27,5 pouces) selon leur style de pilotage et le terrain. Elle est disponible sur les v\u00e9los \u00e9quip\u00e9s de la suspension Maestro. L\u2019ajustement modifie les angles du tube de selle et du tube de direction et la hauteur du boitier de p\u00e9dalier. La taille de la roue arri\u00e8re d\u00e9pend de la position du flip chip situ\u00e9e sur la biellette sup\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n\n Les pattes de roue arri\u00e8re du nouveau Revolt adopte un syst\u00e8me de cale r\u00e9versible de type Flip-Chip. Tenues par une vis BTR de 5mm, les 2 cales excentrique peuvent \u00eatre retourn\u00e9es pour faire varier la longueur des bases sur deux positions et la g\u00e9om\u00e9trie du v\u00e9lo selon son utilisation.<\/p>\n\n\n\n LIRE L’ARTICLE<\/a><\/p>\n\n\n\n Consid\u00e9r\u00e9e comme un facteur cl\u00e9 de performance, la tige de selle int\u00e9gr\u00e9e permet d\u2019all\u00e9ger le v\u00e9lo de 45 grammes par rapport \u00e0 une tige de selle en composite standard, tout en am\u00e9liorant l\u2019a\u00e9rodynamisme et en apportant une souplesse capable d\u2019amortir les vibrations sur route.<\/p>\n\n\n\n Un syst\u00e8me de serrage de la tige de selle l\u00e9ger et totalement int\u00e9gr\u00e9 apporte une force de serrage efficace alliant performance et esth\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n Quatre points de pivot strat\u00e9giquement positionn\u00e9s et deux biellettes travaillent ensemble pour cr\u00e9er un point de pivot flottant, pour un syst\u00e8me de suspension actif, efficace et ind\u00e9pendant.<\/p>\n\n\n\n Voici le syst\u00e8me de suspension Maestro en vid\u00e9o.<\/a> (fabricant).<\/p>\n\n\n\n LIRE L’ARTICLE<\/a><\/p>\n\n\n\n Le tube diagonal et le tube sup\u00e9rieur surdimensionn\u00e9s travaillent \u00e0 l’unisson pour fournir une pr\u00e9cision maximale. Le tube diagonal est con\u00e7u de mani\u00e8re \u00e0 offrir une rigidit\u00e9 sans pr\u00e9c\u00e9dent au niveau de la direction et du p\u00e9dalage.<\/p>\n\n\n\n La technologie de douille de direction la plus avanc\u00e9e \u00e0 ce jour sur les v\u00e9los Giant. Con\u00e7us pour permettre une pr\u00e9cision in\u00e9gal\u00e9e de la direction, les roulements surdimensionn\u00e9s du jeu de direction (inf\u00e9rieur 1 1\/2″, sup\u00e9rieur 1 1\/4″) et le pivot de fourche conique fonctionnent en association pour apporter une rigidit\u00e9 optimale de la direction.<\/p>\n\n\n\n Con\u00e7ue pour am\u00e9liorer la pr\u00e9cision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionn\u00e9s dans le jeu de direction (pour la route, inf\u00e9rieur 1 1\/4″, sup\u00e9rieur 1 1\/8″, et pour le tout-terrain, inf\u00e9rieur 1 1\/2″, sup\u00e9rieur 1 1\/8″) ainsi qu\u2019un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidit\u00e9 optimale de la direction.<\/p>\n\n\n\n Situ\u00e9s dans la douille de direction du tout niveau Propel, le pivot de fourche en forme de D et les entretoises d\u00e9di\u00e9es forment un syst\u00e8me extr\u00eamement a\u00e9rodynamique, facilitant l\u2019acc\u00e8s aux c\u00e2bles et gaines<\/p>\n\n\n\n La partie surdimensionn\u00e9e \u00e0 l\u2019extr\u00eame du bo\u00eetier de p\u00e9dalier et des bases arri\u00e8re comprend un bo\u00eetier de p\u00e9dalier de 86 millim\u00e8tres de large (92 millim\u00e8tres pour les v\u00e9los tout-terrain) parfaitement int\u00e9gr\u00e9. Les bases arri\u00e8res asym\u00e9triques permettent une rigidit\u00e9 suppl\u00e9mentaire et une meilleure stabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Transmetteur de donn\u00e9es sans fil int\u00e9gr\u00e9 aux bases arri\u00e8re des v\u00e9los Giant et Liv. Ce transmetteur amovible envoie des informations sur la cadence et la vitesse des roues directement \u00e0 votre compteur compatible ANT+.<\/p>\n\n\n\n Le cadre permet d\u2019installer le capteur RideSense ainsi que tout le mat\u00e9riel connexe.<\/p>\n\n\n\n Ce design de tige de selle exclusif optimise l\u2019\u00e9quilibre entre l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et qualit\u00e9 sup\u00e9rieure de pilotage, gr\u00e2ce \u00e0 un simple r\u00e9glage pour am\u00e9liorer l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 des performances en course de la gamme route TCR.<\/p>\n\n\n\n Cette tige de selle extr\u00eamement a\u00e9rodynamique, l\u00e9g\u00e8re et int\u00e9gralement compos\u00e9e en mat\u00e9riau composite est sp\u00e9cifiquement con\u00e7ue pour \u00eatre performante sur route.<\/p>\n\n\n\n Cette tige de selle enti\u00e8rement composite, l\u00e9g\u00e8re et a\u00e9rodynamique, est sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour la performance sur route.<\/p>\n\n\n\n <\/a><\/p>\n\n\n\n La gamme de batteries EnergyPak s\u2019int\u00e8gre parfaitement \u00e0 votre v\u00e9lo Giant. Disponible en version Smart ou classique, elles offrent diff\u00e9rentes capacit\u00e9s \u00e9nerg\u00e9tiques pour am\u00e9liorer votre exp\u00e9rience au guidon d\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique Giant.<\/p>\n\n\n\n LIRE L’ARTICLE<\/a><\/p>\n\n\n\n La technologie Hybrid Cycling combine la puissance de l’\u00e9lectricit\u00e9 et la puissance au p\u00e9dalage, pour cr\u00e9er une exp\u00e9rience en V\u00e9lo \u00e0 Assistance \u00c9lectrique aussi efficace, puissante et naturelle que possible. Elle est le prolongement naturel de la puissance de la cycliste, et diff\u00e9rencie les V\u00e9los \u00e0 Assistance \u00c9lectrique Giant de la concurrence. Ce syst\u00e8me int\u00e8gre quatre technologies cl\u00e9s innovantes qui s\u2019associent \u00e0 la puissance du corps ; c\u2019est le prolongement naturel de vos capacit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n LIRE L’ARTICLE<\/a><\/p>\n\n\n\n Le RideControl Charge combine tout en un seul \u00e9cran. Il affiche le niveau de la batterie, le mode d\u2019assistance, la vitesse et la distance de votre trajet. Son design \u00e9pur\u00e9 et son grand \u00e9cran offrent un maximum de lisibilit\u00e9 des informations. Il peut \u00eatre facilement charg\u00e9 via son port USB. Le mode Walk Assist vous permettra de marcher \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du v\u00e9lo sans effort.<\/p>\n\n\n\n LIRE L’ARTICLE<\/a><\/p>\n\n\n\n Cette nouvelle console combine une commande int\u00e9gr\u00e9e au guidon \u00e0 un \u00e9cran couleur. Vous disposez ainsi de boutons de commande facilement accessibles et de l\u2019affichage des fonctions essentielles de votre sortie. La commande RideControl Dash peut-\u00eatre connect\u00e9e \u00e0 l\u2019application Giant RideControl App et \u00e0 une ceinture cardio ou un \u00e9cran ANT+ compatible.<\/p>\n\n\n\n LIRE L’ARTICLE<\/a><\/p>\n\n\n\n La commande RideControl ERGO s\u2019int\u00e8gre parfaitement au guidon de votre v\u00e9lo \u00e9lectrique Giant. Intuitive et facilement accessible, elle dispose de boutons pouvant \u00eatre utilis\u00e9s en toutes conditions via une simple pression du pouce. Un syst\u00e8me de LEDS lumineuses fait office de t\u00e9moin d\u2019indication du niveau de batterie et du mode d\u2019assistance utilis\u00e9. La commande RideControl ERGO peut \u00eatre connect\u00e9e \u00e0 un \u00e9cran ANT+, Bluetooth ou filaire compatible.<\/p>\n\n\n\n LIRE L’ARTICLE<\/a><\/p>\n\n\n\n La nouvelle commande au guidon RideControl ERGO 2 offre de larges boutons facilement accessibles. Elle permet d\u2019acc\u00e9der aux fonctions essentielles de votre v\u00e9lo \u00e9lectrique Giant et ses LEDS lumineuses indiquent le niveau de charge de la batterie et le mode d\u2019assistance utilis\u00e9. La commande RideControl ERGO 2 peut \u00eatre connect\u00e9e \u00e0 un \u00e9cran ANT+, Bluetooth ou filaire compatible.<\/p>\n\n\n\n LIRE L’ARTICLE<\/a><\/p>\n\n\n\n Cette nouvelle commande au guidon s\u2019int\u00e8gre parfaitement dans le prolongement des grips. R\u00e9versible, elle peut s\u2019installer indiff\u00e9remment \u00e0 gauche ou \u00e0 droite du guidon selon les pr\u00e9f\u00e9rences de l\u2019utilisateur. Ses 3 boutons tombent sous le pouce et permettent de changer les modes d\u2019assistance et d\u2019activer l\u2019aide \u00e0 la marche. La RideControl Ergo 3 est ANT+ et Bluetooth, et peut se connecter \u00e0 l\u2019application Giant RideControl App ou un \u00e9cran compatible.<\/p>\n\n\n\n LIRE L’ARTICLE<\/a><\/p>\n\n\n\n RideControl EVO est dot\u00e9 d\u2019un design et d\u2019une esth\u00e9tique ultramodernes. Ses angles nets et arrondis lui conf\u00e8rent un aspect \u00e9l\u00e9gant. Son bo\u00eetier en aluminium le prot\u00e8ge des impacts, m\u00eame sur terrain accident\u00e9, le rendant plus durable. Le RideControl EVO peut \u00eatre connect\u00e9 en Bluetooth par nos revendeurs et se recharger par USB. La connexion Bluetooth assure l\u2019ex\u00e9cution des mises \u00e0 jour de votre RideControl ; vous b\u00e9n\u00e9ficiez toujours de la derni\u00e8re version du logiciel.<\/p>\n\n\n\n LIRE L’ARTICLE<\/a><\/p>\n\n\n\n Int\u00e9gr\u00e9e et Intuitive. La nouvelle commande RideControl GO est id\u00e9alement int\u00e9gr\u00e9e dans le tube sup\u00e9rieur du nouveau Reign E+. Prot\u00e9g\u00e9e en cas de chute, elle est r\u00e9sistante aux \u00e9claboussures et \u00e0 la pluie. Elle offre \u00e9galement une lecture facilit\u00e9e des informations essentielles de votre sortie (niveau de batterie et mode d\u2019assistance utilis\u00e9s). Son \u00e9cran LED couleur vous renseigne sur les modes d\u2019assistance et le niveau de charge de la batterie tandis que son bouton central permet d\u2019allumer\/\u00e9teindre le v\u00e9lo et de changer de mode d\u2019assistance.<\/p>\n\n\n\n LIRE L’ARTICLE<\/a><\/p>\n\n\n\n Le syst\u00e8me RideControl ONE fait \u00e9voluer votre exp\u00e9rience en V\u00e9lo \u00e0 Assistance \u00c9lectrique, gr\u00e2ce \u00e0 ses boutons de commande int\u00e9gr\u00e9s offrant ainsi un cintre \u00e9pur\u00e9, sans \u00e9cran. Les V\u00e9los \u00e0 Assistance \u00c9lectrique \u00e9quip\u00e9s du syst\u00e8me RideControl ONE peuvent \u00eatre connect\u00e9s \u00e0 l\u2019E-bike App de Liv et Giant.<\/p>\n\n\n\n LIRE L’ARTICLE<\/a><\/p>\n\n\n\n La nouvelle console RideDash EVO dispose maintenant d\u2019un \u00e9cran couleur offrant une plus grande lisibilit\u00e9 des informations affich\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9cran. Parfaitement int\u00e9gr\u00e9 au centre du guidon, elle affiche les informations essentielles de votre sortie comme le la vitesse, la distance, le niveau de batterie ou votre rythme cardiaque (avec ceinture cardio compatible). Connect\u00e9e \u00e0 l\u2019application Giant RideControl App, la console RideDash peut \u00e9galement afficher des informations compl\u00e9mentaires comme des notifications d\u2019appels \/ mails ou un mode navigation.<\/p>\n\n\n\n LIRE L’ARTICLE<\/a><\/p>\n\n\n\n Pour nos v\u00e9los \u00e9lectriques \u00e9quip\u00e9s de la commande RideControl One ANT+ ou de la technologie Smart Gateway, l’unit\u00e9 RideDash Plus peut \u00eatre utilis\u00e9e comme \u00e9cran suppl\u00e9mentaire. Il affiche des informations importantes, notamment l’autonomie, le niveau de la batterie et le mode d’assistance utilis\u00e9, ainsi que des donn\u00e9es de cyclisme standard telles que la vitesse, la distance et les informations sur le trajet. Le RideDash Plus offre un \u00e9cran plus grand et un design plus moderne par rapport au RideDash.<\/p>\n\n\n\n LIRE L’ARTICLE<\/a><\/p>\n\n\n\n Les moteurs Giant SyncDrive disposent de la technologie Smart Assist qui adapte l\u2019assistance \u00e9lectrique aux besoins du cycliste. Des capteurs collectent les donn\u00e9es qui viennent du terrain et de l\u2019utilisateur. En mode Smart Assist, l\u2019interface analyse ces donn\u00e9es et les transmet au moteur qui d\u00e9livre alors instantan\u00e9ment l’assistance n\u00e9cessaire pour procurer un p\u00e9dalage naturel tout en pr\u00e9servant au maximum la batterie. Si la situation le demande, en Smart Assist le moteur peut d\u00e9livrer sa puissance maximale.<\/p>\n\n\n\n LIRE L’ARTICLE<\/a><\/p>\n\n\n\n Le moteur SyncDrive Pro, produit par Yamaha selon le cahier des charges Giant, est con\u00e7u pour un pilotage haute performance. Giant a ajust\u00e9 ce moteur pour le rendre plus puissant et permettre un style de pilotage orient\u00e9 performance. Le moteur SyncDrive Pro, l\u00e9ger et compact, est principalement install\u00e9 sur les v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique haute performance de Giant.<\/p>\n\n\n\n LIRE L’ARTICLE<\/a><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Le syst\u00e8me SyncDrive Pro, aliment\u00e9 par le nouveau moteur Shimano EP8, est un groupe motopropulseur personnalis\u00e9 de 85 Nm produisant une acc\u00e9l\u00e9ration en douceur sur les routes pav\u00e9es, caillout\u00e9es ou les sentiers. Vous pouvez changer de mode d’assistance \u00e0 l’aide des leviers de vitesses Shimano Di2, ce qui permet une configuration propre du poste de pilotage sans unit\u00e9 de commande suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n\n\n\n LIRE L’ARTICLE<\/a><\/p>\n\n\n\n L\u2019association de l\u2019innovation et de l\u2019expertise de nos proc\u00e9d\u00e9s de fabrication \u00e0 un moteur cr\u00e9\u00e9 par Yamaha permettent de d\u00e9cupler les capacit\u00e9s des cyclistes. Le moteur SyncDrive Sport propose trois modes d’assistance, et est install\u00e9 sur les V\u00e9los \u00e0 Assistance \u00c9lectrique utilis\u00e9s pour les trajets quotidiens comme pour les sorties tout-terrain plus exigeantes. Ce petit moteur interm\u00e9diaire pr\u00e9sente un couple puissant maximal de 70 Nm et est largement pl\u00e9biscit\u00e9 pour ses performances et sa fiabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n LIRE L’ARTICLE<\/a><\/p>\n\n\n\n Le moteur SyncDrive Life est la solution id\u00e9ale pour les v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique \u00e9quip\u00e9s de cadres bas. Ce moteur compact interm\u00e9diaire assure une parfaite r\u00e9partition du poids, rendant votre e-bike plus stable et mieux \u00e9quilibr\u00e9. Une masse centr\u00e9e permet un \u00e9quilibre naturel du poids en marche comme \u00e0 l’arr\u00eat, c’est donc un excellent choix pour les pilotes \u00e0 caract\u00e8re r\u00e9cr\u00e9atif. Avec son couple souple de 60 N\u00b7m (newtons m\u00e8tres) maximum, vous pouvez gravir les collines et couvrir de plus longues distances avec facilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n LIRE L’ARTICLE<\/a><\/p>\n\n\n\n Le SyncDrive Core est un moteur compact et l\u00e9ger, ce qui le rend id\u00e9al pour les v\u00e9los \u00e9lectriques con\u00e7us pour les transports quotidiens ou les sorties loisirs. Il est dot\u00e9 de la technologie Smart Assist, comprenant six capteurs, dont un capteur de pente et un acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre. Ces capteurs permettent au moteur de fournir la puissance ad\u00e9quate en fonction du pilote et du terrain, il n’est donc pas n\u00e9cessaire de s\u00e9lectionner un certain mode d’assistance. Vous pouvez simplement rouler comme vous le feriez avec un v\u00e9lo musculaire, mais avec plus de puissance. La technologie SyncDrive offre une exp\u00e9rience de conduite extr\u00eamement souple et naturelle. Le moteur est performant et silencieux, il d\u00e9livre une assistance permettant d’ajouter jusqu’\u00e0 300% de puissance par rapport \u00e0 l’effort que vous fournissez.<\/p>\n\n\n\nSUSPENSION FLEXPOINT<\/h3>\n\n\n\n
![\"flexpoint_technology_\"](\"https:\/\/evolution2-saintlary.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/flexpoint_technology_1559581160.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nSUSPENSION FLEXPOINT PRO<\/h3>\n\n\n\n
![\"flexpoint_pro\"](\"https:\/\/evolution2-saintlary.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/flexpoint_pro_1636756019.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nFLIP CHIP – MAESTRO<\/h3>\n\n\n\n
![\"FlipChip\"](\"https:\/\/evolution2-saintlary.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FlipChip_1596642370.png\")
<\/figure>\n\n\n\nFLIP CHIP – MAESTRO 3<\/h3>\n\n\n\n
![\"flipchip_maestro3_\"](\"https:\/\/evolution2-saintlary.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/flipchip_maestro3_1669916603.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nFLIP-CHIP DROPOUT<\/h3>\n\n\n\n
![\"flipchip_dropout\"](\"https:\/\/evolution2-saintlary.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/flipchip_dropout_1635892140.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nTIGE DE SELLE INT\u00c9GR\u00c9E<\/h3>\n\n\n\n
SYST\u00c8ME DE SERRAGE TIGE DE SELLE INT\u00c9GR\u00c9E<\/h3>\n\n\n\n
SUSPENSION MAESTRO<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/evolution2-saintlary.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/maestro_overview_header_1533478581.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nMEGADRIVE<\/h3>\n\n\n\n
OVERDRIVE 2<\/h3>\n\n\n\n
OVERDRIVE<\/h3>\n\n\n\n
OVERDRIVE AERO<\/h3>\n\n\n\n
POWERCORE<\/h3>\n\n\n\n
RIDESENSE<\/h3>\n\n\n\n
COMPATIBLE RIDESENSE<\/h3>\n\n\n\n
TIGE DE SELLE VARIANT<\/h3>\n\n\n\n
TIGE DE SELLE VECTOR<\/h3>\n\n\n\n
TIGE DE SELLE INT\u00c9GR\u00c9E VECTOR<\/h3>\n\n\n\n
TECHNOLOGIE DES V\u00c9LOS MUSCULAIRES GIANT<\/h2>\n\n\n\n
ENERGYPAK<\/h3>\n\n\n\n
HYBRID CYCLING<\/h3>\n\n\n\n
RIDECONTROL CHARGE<\/h3>\n\n\n\n
![\"RideControlCharge\"](\"https:\/\/evolution2-saintlary.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/RideControlCharge_1520865636.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nRIDECONTROL DASH<\/h3>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nRIDECONTROL ERGO<\/h3>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nRIDECONTROL ERGO 2<\/h3>\n\n\n\n
![\"ridecontrol_ergo2\"](\"https:\/\/evolution2-saintlary.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/ridecontrol_ergo2_1613761307.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nRIDECONTROL ERGO 3<\/h3>\n\n\n\n
![\"ridecontrol_ergo_3_\"](\"https:\/\/evolution2-saintlary.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/ridecontrol_ergo_3_1627429152.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nRIDECONTROL EVO<\/h3>\n\n\n\n
![\"RideControlEvo\"](\"https:\/\/evolution2-saintlary.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/RideControlEvo_1520866187.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nRIDECONTROL GO<\/h3>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nRIDECONTROL ONE<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/evolution2-saintlary.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/RideControlOne_1520866276.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nRIDEDASH EVO<\/h3>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nRIDEDASH PLUS<\/h3>\n\n\n\n
![\"ridedash_plus\"](\"https:\/\/evolution2-saintlary.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/ridedash_plus_1613765832.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nSMART ASSIST<\/h3>\n\n\n\n
SYNCDRIVE PRO<\/h3>\n\n\n\n
SYST\u00c8ME SYNCDRIVE PRO<\/h3>\n\n\n\n
![\"SyncdriveProShimano\"](\"https:\/\/evolution2-saintlary.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/SyncdriveProShimano_1625595417.png\")
<\/figure>\n\n\n\nSYNCDRIVE SPORT<\/h3>\n\n\n\n
SYNCDRIVE LIFE<\/h3>\n\n\n\n
SYNCDRIVE CORE<\/h3>\n\n\n\n
![\"syndrive_move_rear\"](\"https:\/\/evolution2-saintlary.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/syndrive_move_rear_1656093303.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n